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エコカー減税&補助金対応の購入シミュレーションと、車種別ショートインプレッションでどのクルマがよいのかすぐにわかる!クルマ選びの参考書「2010 国産車購入ガイド」発売中。 www.mazon.co.jp シンプルなIMAシステムの利点を生かし、ガソリン車と変わらない広い車内空間とコストダウンを達成。ハイブリッドカーをぐっと身近な存在にしたインサイト。その魅力を、プリウス、シビックハイブリッドの比較を交えつつ探ってみよう。 そのほかの動画はGyao!もしくはモータマガジンHPで! motormagazine.jp 更新情報は Twitterでも配信しています。 twitter.com |
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エコカー減税&補助金対応の購入シミュレーションと、車種別ショートインプレッションでどのクルマがよいのかすぐにわかる!クルマ選びの参考書「2010 国産車購入ガイド」発売中。 www.mazon.co.jp ついに日本でのリース販売が開始された燃料電池車「FCXクラリティ」。水素と酸素の反応から電気を取り出してモーターによって走行する、次世代モビリティの嚆矢(こうし)というべき一台だ。エキゾーストから水のみを排出するゼロ・エミッションカーは、未来のクルマのカタチを間近に感じさせてくれる。 motormagazine.jp そのほかの動画はGyao!もしくはモータマガジンHPで!更新情報は Twitterでも配信しています。 twitter.com |
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廃車前最後の愛車の映像です。16年間乗り心地もよく、長く愛用してきました。感謝です。(1994.12.6~2009.9.19)。 個人的ですが現在の日産にはこのような「名車」がないのが残念です。一部窓の開け閉めで不具合があったほかは特に異常もありませんでした。サンデードライバーのため、4万2千キロの走行距離でしたが・・・。 16年間の思い出が詰まっているので「別れ際」は少々さみしいものがありました。 |
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2008KEIBA
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言わずと知れた日本で最も有名で最も売れてるハイクオリティ輸入車、VWゴルフ! 今回、ヒジョーに気になるベーシックモデルが登場しました。新型TSIトレンドライン。 従来のダウンサイジングコンセプトをさらに進め、直噴1.4リッター直4ターボから、さらに200cc小さくした、直噴1.2リッター直4ターボを搭載。 その結果122ps、20.4kgmのピークパワー&トルクは、105ps、17.8kgmにダウン。 だが、その分10・15モード燃費はリッター17kmでエコカー減税&補助金が受けられ、さらにピークトルクを1550rpmで発生するため、実質パワー感の低下はかなり小さい。 はたしてこのドイツ流の"ケチ"。実際にはどうなのか? 販売の現場でも21万円高で1.4TSI搭載のコンフォートラインと悩むお客さんも多いんだそうな。装備も豪華だし、コンフォートの方がちょっと古いんで値引きするというウワサも...(もしやナイショ!?) ホントはどっちがいいんでしょーねぇ... 収録はかなりさむーい梅雨の日に行われました(笑) カメラ&つぶやき:ナイスガイ吉田 |
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KozziTV
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世界でリコール対象となった新型プリウスですが、日本国内では依然として売れ行き好調です。去年5月に国内で発売された新型プリウスは、補助金や減税などの効果で3月も好調を維持し、3万台以上売れました。2009年度トータルの販売台数は、25万6000台を超えました。スズキのワゴンRなどを抑えて、ハイブリッド車としては初めて年間首位となりました。 その他のニュースはコチラから! [テレビ朝日ANN NEWS] www.tv-asahi.co.jp |
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ANNnewsCH
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