クライスラー

クライスラーの意味

  • クライスラー

    • 社名 クライスラー
    ロゴ (新会社ロゴに変更された)
    種類 LLC リミテッド・ライアビリティ・カンパニー
    市場情報 非上場
    郵便番号
    本社所在地 アメリカ合衆国ミシガン州オーバーンヒルズ
    電話番号
    設立 2009年
    業種 製造業
    事業内容 乗用車の製造・販売等
    代表者 ロバート・キダー会長、セルジオ・マルキオンネCEO、ジム・プレス副CEO
    資本金
    売上高
    総資産
    従業員数
    決算期
    主要子会社 クライスラー、ダッジ、:en:ENVI ENVI、ジープ、モパー
    関係する人物 ウォルター・クライスラー（創業者）リー・アイアコッカ（旧会社元会長）
  • クライスラー社

    • 『クライスラー』より : クライスラー社(Chrysler Corporation)は、アメリカ合衆国の自動車メーカー。現在、アメリカ国内ではクライスラー、ダッジ、ジープのブランドを展開しており、ゼネラルモーターズ GMやフォード・モーター フォードと並び「ビッグスリー」の一角を占める大メーカーである。
    1925年にウォルター・クライスラーが前年に発表した6気筒エンジン自動車クライスラー・シックスを製造販売する会社として、当時のマックスウェル、チャーマーズ両社を統合の上に設立した。
    その後、1928年にプリマスと「デソート」ブランドを設立、翌1929年ダッジ・ブラザーズ社を買収してビッグ3のひとつに成長する。
    フレデリック・ジーダー（Frederick Zeeder）らの有能な技術者を擁し、大衆車では例がなかった油圧ブレーキシステム、「フローティングパワー」と呼ばれる新方式のエンジンマウント油圧式パワーステアリングなど、技術面でGMやフォードに先んじた姿勢を取っていた。その自負のもと、1930年代、空力的な新型車「エアフロー」を導入したが、市場は熟しておらず商業的には成功出来なかった。
  • クライスラー・ヘミエンジン

    • ヘミエンジン（”Hemi Engine”）とはV字形の給排気バルブ配置とセンタープラグの半球型燃焼室を持ったクロスフローOHV方式のハイパフォーマンスエンジンのことである。HemiはHemispherical（ヘミスフェリカル：半球状の～）の短縮形であり、燃焼室形状がそのままエンジンの通称となった。
    市販自動車用OHVエンジンでは吸気バルブと排気バルブが1列に並びバルブ挟み角がほぼ0°のウェッジシェイプ(楔)型・カウンターフロー式燃焼室のエンジンが一般的であった。これによりエンジン構造が単純になり、コストダウンが可能であった。ただし、それではバルブ開口面積が大きく取れず、高回転での効率が悪くなり高出力化には不向きであった。ヘミエンジンではバルブ挟み角を大きく取ることにより、レース用のDOHCエンジンのように大きなバルブ（←ビッグバルブ）を採用することによって、OHVエンジンながらOHCエンジン並みの高出力を発生することが可能になった。従来のOHVエンジンよりも構造は大分複雑になるものの、DOHCやSOHCのようにエンジン上部のカムシャフトを駆動するベベルギアやギアトレイン等の機構が必要でないためにOHCに対して比較的安価に出来た。このコンセプトのエンジンはフランスのゴルディーニ（例・アルピーヌ・A110用のOHV・クロスフローエンジン）やマツダ マツダ（1960年代当時・東洋工業）の初代マツダ・キャロル キャロル用のエンジンやトヨタ自動車 トヨタの初代トヨタ・センチュリー センチュリー用のエンジン（トヨタ・V型エンジン 3V型以降）および初代～3代目トヨタ・カリーナ カリーナ（2000ccは除く）、初代～3代目トヨタ・セリカ セリカ（2000ccは除く）、初代トヨタ・カムリ セリカカムリ（1800ccのみ）、2代目（1200ccは除く）および3代目（1200cc、1300ccは除く）・4代目（前期型の1800ccのみ）トヨタ・カローラ カローラ/トヨタ・スプリンター スプリンター、5代目トヨタ・コロナ コロナ（ごく一部）、初代トヨタ・タウンエース タウンエース（ごく一部）等に搭載されたパッションエンジン（トヨタ・T型エンジン。ただし2T-Gや3T-GTEU等のDOHCヘッドのT型エンジンは除く）をはじめ、多くのメーカーが用いているが、「HEMI」はクライスラー社のトレードマーク 商標となっている。
  • クライスラー・PTクルーザー

    • クライスラー・PTクルーザーはダイムラー・クライスラー社がクライスラーブランドで
    販売する"レトロ"スタイルの5人乗りステーションワゴン。
    1930年代の名車クライスラー・エアーフローを近代的にアレンジし直した曲線を多用したデザインが特徴。
    公式には"PT"は"Personal Transportation"の略であるが、
    クライスラー・PTプラットフォームもしくは"Platform Tall"の略でもある。
    また、"PT"は開発時のコードネームでもあった。
    クライスラー・ネオンなどに用いられていた
    クライスラー・PLプラットフォームすなわち"Platform Low"
    をベースに開発されたが、最終的には上記の専用のプラットフォーム (自動車) プラットフォームとなった。
  • クライスラー・ネオン

    • クライスラー・ネオンは1990年代後半から2000年代前半にかけて、クライスラー社 （現:ダイムラー・クライスラー）が日本車や韓国車に対抗して発売したコンパクトセダン・クーペである。北米ではダッジもしくはプリマスブランドで販売されたが、欧州やアジア市場ではクライスラーブランドで発売された。
    1994年に本国 （米国） で登場し、2.0リッターエンジンを搭載する小型セダンとして登場した。
    デザイン上の特徴は異形丸型2灯式ヘッドライトを採用した親しみのあるフロントマスクで、広告展開では正面を向いて"Hi."と陽気にアピールしていた。
    価格はベースモデルで本国で9000ドル（エアコン等未装備）を切っていたため、当時日本のマスメディアは盛んに「日本車キラー」と報道されたが、実際は足回りやトランクルーム内側の塗装コーティングを省略する等、コストダウンに徹していたため、質感は当時のホンダ・シビックやトヨタ・カローラに遠く及ばなかった（それだけ廉価車として割り切って作られていた、と言う事にもなる）。
  • クライスラー・300

    • クライスラー・300(Chrysler 300)は、ダイムラー・クライスラー社がクライスラーブランドで販売する自動車。1955年に始まった往年のクライスラーを代表する高級車 高級セダンである「クライスラー・300レター」シリーズを近代的にアレンジしたモデルである。
    「イーグル (自動車) イーグル・ビジョン」 (欧州や日本ではクライスラー・ビジョンとして発売された) の後継モデルとして1999年に発売。「300」の名前を久々に復活させたモデルで、3.5リッターV6エンジンを搭載したFFレイアウトのフルサイズセダンである。「300M」のネーミングは往年の「300L」の次代モデル、という意味でつけられた。これは300Mが単なるリバイバルではなく、「300レター」シリーズとして継続しているということを意図しているととれる。
  • クライスラー・300C

    • 『クライスラー・300』より : クライスラー・300(Chrysler 300)は、ダイムラー・クライスラー社がクライスラーブランドで販売する自動車。1955年に始まった往年のクライスラーを代表する高級車 高級セダンである「クライスラー・300レター」シリーズを近代的にアレンジしたモデルである。
    「イーグル (自動車) イーグル・ビジョン」 (欧州や日本ではクライスラー・ビジョンとして発売された) の後継モデルとして1999年に発売。「300」の名前を久々に復活させたモデルで、3.5リッターV6エンジンを搭載したFFレイアウトのフルサイズセダンである。「300M」のネーミングは往年の「300L」の次代モデル、という意味でつけられた。これは300Mが単なるリバイバルではなく、「300レター」シリーズとして継続しているということを意図しているととれる。
  • クライスラー・300M

    • 『クライスラー・300』より : クライスラー・300(Chrysler 300)は、ダイムラー・クライスラー社がクライスラーブランドで販売する自動車。1955年に始まった往年のクライスラーを代表する高級車 高級セダンである「クライスラー・300レター」シリーズを近代的にアレンジしたモデルである。
    「イーグル (自動車) イーグル・ビジョン」 (欧州や日本ではクライスラー・ビジョンとして発売された) の後継モデルとして1999年に発売。「300」の名前を久々に復活させたモデルで、3.5リッターV6エンジンを搭載したFFレイアウトのフルサイズセダンである。「300M」のネーミングは往年の「300L」の次代モデル、という意味でつけられた。これは300Mが単なるリバイバルではなく、「300レター」シリーズとして継続しているということを意図しているととれる。
  • クライスラー・クロスファイア

    • クロスファイア(Crossfire)は、ダイムラー・クライスラー社がクライスラーブランドで販売する自動車。1960年代のアメリカンスポーツカーを髣髴とさせる外観を備え、メルセデス SLK（R170型）をベースに設計されたスポーツカーである。クーペとロードスターが用意され、生産はドイツのカルマン (自動車) カルマン社が行う。
    搭載されるエンジンは160kW（218馬力）、310Nm(31.6kgm)を発生する3.2リッターV型6気筒（これはベースとなったSLKと同一のもの）で、フロントエンジン・リアドライブを採用する。組み合われる変速機は6段マニュアルトランスミッション MT、もしくはオートスティックと呼ばれるマニュアルモード付5段オートマチックトランスミッション AT。日本仕様車は右ハンドルのATモデルのみとなる。
  • クライスラービル

    • クライスラービル (Chrysler Building) はアメリカ合衆国 アメリカ ニューヨークにある超高層ビル。頂部や壁面、内装にアール・デコの装飾がほどこされている。その名のとおり、もともとは、自動車メーカー・クライスラーのビルであり、各所に自動車をモチーフとした装飾が施されているが、現在はクライスラーの手を離れている。
    1928年に着工、1930年、ウォール街のウォールタワーと世界一の一覧 世界一の高さを競って建てられた。クライスラービルが高さ283mで完成した後、ウォールタワーは、高さ284mで完成した。そこで、クライスラービルの設計者ウィリアム・ヴァン・アレン (William Van Allen; 1883-1954) は、ビルの上に36mの尖塔を建て、世界一高いビルを完成させた。翌年（1931年）、エンパイアステートビルが建てられ、世界一の座を奪われたが、アメリカの1920年代の繁栄を物語る摩天楼の傑作である。
  • クライスラー・ビジョン

    • 『』より :

クライスラーに関するQandA

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    • 至急教えて下さい！！！初めての質問で、よろしくお願いいたします。 クライスラーのボイジャーに乗っているのですが、エンジンをかけるとキュルキュルすごい音がします。 また、走行中にもとても大きな同じ音がします。 過去ログやネットを参照して、エンジンルームを見てみました。 ファンベルトに関してはファンのスイッチを入切しても音の変化は何もありません。 タイミングベルトですが、外見からの損傷はなく、切れてはいません。 エンジンの始動、走行は可能です。 でも、タイミングベルトのあたりから音がしているような気がします。 切れていなくても音が鳴ったりするのでしょうか？ どうか教えて下さい。
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    • 最初に正確なお答えを頂いた方お一人に100ポイント進呈します！ 下記のニュースでクライスラーが３車種の廃止ということですが、具体的な車種は何なんでしょうか？具体的な車種のが載っている記事のURLが必須です。お願いします。 ■2009年2月18日 クライスラーも４０億ドルに加え、５０億ドルが必要だと要請。さらに販売見通しを下方修正した上で、イタリア大手フィアットとの提携を再建の軸とし、年内の３０００人の削減や３車種の廃止などリストラ案を公表した。 http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009021802000226.html
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クライスラーの動画

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